SecurePort 2005

A SecurePort 2005 acudirán directivos y funcionarios clave de la industria, de organismos gubernamentales, de líneas marítimas y de destacadas autoridades portuarias de todo el mundo para poder hablar con los principales proveedores de sistemas de TI, seguridad, logística y formación, así como de equipos y servicios marítimos, con el objetivo principal de cumplir los estándares internacionales en seguridad marítima.

A SecurePort 2005 acudirán directivos y funcionarios clave de la industria, de organismos gubernamentales, de líneas marítimas y de destacadas autoridades portuarias de todo el mundo para poder hablar con los principales proveedores de sistemas de TI, seguridad, logística y formación, así como de equipos y servicios marítimos, con el objetivo principal de cumplir los estándares internacionales en seguridad marítima.

Tras el éxito de la conferencia SecurePort 2004, que dio la bienvenida a más de 400 delegados de 38 países, esta nueva edición proporciona otra importante plataforma para concentrarse en cuestiones de seguridad portuaria y marítima.

El programa de la conferencia incluirá una puesta al día de los representantes regionales del Hemisferio Occidental sobre el grado de cumplimiento del código ISPS (Protección de Buques e Instalaciones Portuarias ) de la Organización Marítima Internacional y la problemática que conlleva.

En SecurePort 2004, el Comité Interamericano de Puertos de la Organización de Estados Americanos (OEA) adoptó el Marco Estratégico para la Cooperación Interamericana en Materia de Seguridad Portuaria. El Departamento de Transportes de EE.UU., bajo la secretaría de Jeffrey Shane, calificó el Marco Estratégico de “admirable producto... que establece las bases para aumentar nuestra capacidad para mover mercancías y personas por todo el hemisferio al tiempo que se mejora la colaboración en materia de seguridad...”

Asimilando este Marco Estratégico, que requiere la colaboración de gobiernos y sector privado, el Presidente del Comité Técnico Consultivo sobre Seguridad Portuaria de la OEA moderará un debate sobre su implantación en el que participará un grupo de líderes gubernamentales e industriales.

Otros debates examinarán las repercusiones legales del cumplimiento de la seguridad portuaria y marítima y la disponibilidad de financiación para la mejora de infraestructuras. También se prestará atención a la interfaz entre seguridad de los puertos y de los buques, así como la seguridad en el sector de los cruceros. Otras cuestiones de importancia serán el estudio del Programa Internacional de Seguridad Portuaria de la Guardia Costera de EE.UU. y el movimiento seguro y eficiente de mercancías en el hemisferio desde las perspectivas aduanera y de protección de fronteras. Ejemplos de los asuntos que se tratarán son la Iniciativa de Seguridad de Contenedores (CSI) de la oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de EE.UU. y la Asociación Aduana-Comercio contra el Terrorismo (C-TPAT).